余承东直指比亚迪智驾概念潜藏玄机

华为与比亚迪的智能驾驶之争：谁在用技术游戏迷惑消费者？

当余承东开口时，整个智能驾驶领域仿佛一瞬间被扯开了层层伪装的面纱。他的那句话，犹如一记重拳，直接击中了比亚迪的软肋——“把最基础的智能驾驶辅助说成高阶智驾，是不合适的呵！”

王传福在现场激动地宣布，全系车型都将搭载这一“高阶智驾”技术，且10万元以上的车型将标配，10万元以下也能实现普及。然而，余承东的质疑随即袭来，指出这不过是一个“低成本的基础功能”，却被包装成“高阶”。他直言：“智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界！”这不仅仅是技术上的不同，更是对消费者期待的极大误导。

更为引人注目的是，长城汽车的魏建军也在这场讨论中发声，他在微博上明确表示，“智能驾驶不是一场秀，实践出真知。”这句话瞬间为行业内外的讨论增添了更多深度。魏建军无疑是站在消费者的立场上，提出了最根本的问题：真正的智能驾驶技术，关乎每个家庭的出行安全，它不仅仅是概念的堆砌，而是要通过长期的实践证明其有效性。

随着比亚迪的“天神之眼”发布，行业内的舆论和评论开始分化。方正证券发布研报称，比亚迪通过智能驾驶功能的普及，为更多10万元以下及10-20万元级别的主流市场车型带来了新的希望，智驾平权时代的到来，让更多消费者能够享受智能化带来的便利。

中信建投的研报则指出，2025年将是智能驾驶技术从“1到10”的关键突破期，特斯拉、华为、小鹏、理想等先行者已经通过技术研发打通了高阶智驾的路径，比亚迪的加入将进一步推动智能化的规模化应用。

余承东的言论提醒我们，智能驾驶不应仅仅是一个噱头，而必须深入到每一个出行场景，解决实际问题，确保驾驶的安全和便捷。这不仅是对比亚迪的挑战，更是对整个行业“高阶智驾”概念的深刻质疑。

从长远来看，智能驾驶的未来将充满无限可能，但它的真正意义，远远不是简单的“普及”或者“便宜”。它关乎技术的本质，关乎每一位消费者的出行安全和体验。如果我们为了追求市场份额而忽视了技术本身的提升，最终的结果将可能是一次技术上的“空洞革命”。因此，只有那些真正把技术创新和用户需求放在首位的企业，才能在未来的竞争中脱颖而出。

余承东的声音，再一次为整个行业敲响了警钟。在这场智能驾驶的未来竞赛中，我们或许应该抛开虚华的概念，回归到技术的根本，确保每一次创新都能为用户带来真正的价值和安全。这才是“高阶智驾”的真正意义。